banner298

banner194

24.03.2022, 19:58

Son kale: Hasan Polatkan Havalimanı!

Eskişehir Hasan Polatkan Havalimanı’nın başına ‘bir şeyler’ geleceği aslında belliydi.

*

2019’un Mayıs ayında telefonum çalmış ve arayan kişi, “Hasan Polatkan Havalimanı’nın ‘hava trafik kontrol kulesi’ elden gidiyor” demişti.

Konuyu araştırdım ve öğrendim ki, sessiz sedasız bir biçimde Eskişehir Teknik Üniversitesi (ESTÜ) ile bir protokol yapılmış ve hava trafik kontrol kulesi Devlet Hava Meydanları Genel Müdürlüğü’ne devredilmiş.

Bu bilginin ardından ESTÜ Rektörü Prof. Dr. Tuncay Döğeroğlu’nu aramış ve görüşünü almıştım.

Tuncay Hoca mutsuzdu, "çok direndim ama zorunlu bıraktılar" demişti.

Bu görüşmeyi kamuoyuna aktardıktan sonra, tıpkı bugün olduğu gibi “hayır, olamaz” şeklinde tepkiler yükselmişti.

Ama olamaz denen, olmuştu.

Ve tam 30 Mayıs 2019 tarihinde Anadolu gazetesinde kaleme aldığım yazımda demiştim ki: Bu işin sonu kötü, havalimanını ilerleyen süreçte tamamen işlevsizleştirebilirler!

*

Kütahya’da bulunan, ancak Afyon ile Uşak’a da müjde verilerek açılan Zafer Havalimanı, 2020-2021 yılları içerisinde yaklaşık bir yıl boyunca kapalı kaldı.

Kapalı kalmasına gerekçe olarak ‘salgın kılıfı’ gösterilse de, bunu kimse yemedi; müşterisi olmayan havalimanı niçin açık kalsın ki?

Zira diğer havalimanları salgında kapanmadı, Hasan Polatkan Havalimanı dahil.

*

Yaklaşık bir yıllık kapalı kalma sürecinden sonra, 17 Mayıs 2021’de, Zafer Havalimanı tekrar hizmete açıldı.

Nasıl mı?

Sözüm ona Türkiye’nin ilk bölgesel havalimanı olan Zafer Havalimanı için Afyonkarahisar Ticaret ve Sanayi Odası (ATSO) ile Türk Hava Yolları adeta 'seferber' olmuş; Afyon milletvekilleri de destek vermişti!

İki kurum, milletvekillerinin de desteğiyle uçuşların başlatılabilmesi için ciddi bir protokole imza atmışlardı.

ATSO Başkanı Hüsnü Serteser, söz konusu protokolü ise şöyle özetlemişti: “Bu uçuşlar, bir miktar destekle birlikte oluyor; bir miktar biz fedakârlık ettik, geri kalan kısımda Türk Hava Yolları fedakârlık etti. Hep birlikte bu uçuşları sağlamış olduk.”

*

Yukarıda anlattıklarım, medya aracılığıyla kamuoyuna yansıyanlar…

Ancak arka planda başka bir hesap olduğu, daha o günlerde iddia edilmişti.

Neydi o hesap?

Havayolu şirketlerine baskı yapılmak suretiyle Zafer Havalimanı’ndan uçuşların gerçekleşmesini sağlamak!

Önce sözlü yapıldığı öne sürülen bu uygulama tutmayınca, işin resmi olarak yapılması kararlaştırıldı.

*

Ve 2022’nin hemen başında, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, havayolu şirketlerine resmi yazı göndererek Zafer Havalimanı’ndan uçmaları yönünde talimat verdi.

Bununla beraber arka planda hesaplanan uygulama, resmiyet kazandı.

Sağlı Sollu Haber, 2 Şubat 2022 Çarşamba günü saat 22.24’te bu gelişmeyi kamuoyuna duyurdu ve şu uyarıyı yaptı: Hasan Polatkan Havalimanı’na dikkat kesilelim!

Ancak kimse bu uyarıyı, yaptığımız diğer uyarılarda olduğu gibi dikkate almadı.

Daha doğru bir deyişle, uyarılar görmezden gelindi, kulaklar tıkandı.

*

Ve bugün, geldiğimiz noktada, Hasan Polatkan Havalimanı’nın uçuşlara kapatılması kararı alındı.

Yani aslında, 2019’un mayıs ayında Hasan Polatkan Havalimanına ait hava trafik kontrol kulesinin Devlet Hava Meydanları Genel Müdürlüğüne devredilmesiyle başlayan tasfiye süreci, bugün neredeyse tamamlandı.

Neredeyse tamamlandı diyorum, çünkü sadece ESTÜ’ye resmi yazının gönderilmesi kaldı.

*

Hasan Polatkan Havalimanı’nın Eskişehir’e ve Türkiye’ye olan katkısı (sanayi, ekonomi, eğitim, konfor, prostij) ile ilgili hafta başından bu yana pek çok içerik okuduğunuzu biliyorum, o nedenle tekrara düşüp sizi yormayacağım.

İfade edilmeyen tek bir noktayı aktaracağım.

Hasan Polatkan Havalimanı, Eskişehir Teknik Üniversitesi’nin döner sermayesine, yıllık aşağı yukarı 12 milyon TL katkı yapıyor. Bu havalimanı kapatıldığında, ESTÜ’ye gelen 12 milyon da, doğal olarak uçup gidecek.

*

Yazımı sonlandırırken şunu söylemek isterim.

Görülüyor ki Eskişehir’de yaşayanlar, Hasan Polatkan Havalimanı’nın kapatılması girişimine ateş püskürüyor.

Geçmişte bazı bölge müdürlükleri başka illere kaydırıldığında bu öfkeyi görmedim.

Yakın geçmişte TÜLOMSAŞ’ın kapatılması sonrasında da şehir halkı sessiz kaldı, nedendir bilinmez ilgilenmedi.

Ancak Hasan Polatkan Havalimanı’nı kapatma girişimi, belki de bıçağın kemiğe dayandığı nokta oldu; Eskişehirlileri çileden çıkardı.

Şu an Eskişehir bir bütün olmuş, son kale niteliği taşıyan havalimanını kurtarmak için direniyor.

Hasan Polatkan Havalimanı da giderse; Meteoroloji gibi, Orman Bölge dibi, DSİ gibi kurumların da hızla gideceği görülüyor.

Peki, bu ne anlam taşıyor?

Eskişehir’in geriye gitmesi, güç kaybetmesi, fakirlik çekmesi ve ‘sıradan bir Anadolu şehri’ haline gelmesi anlamını taşıyor.

Son kale: Hasan Polatkan Havalimanı.

Düşmesin!

saglisolluhaber.com

Yorumlar (0)
10
açık

Gelişmelerden Haberdar Olun

@